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别奚落无车日 姿态比效果更重要

来源::[Biketo.com|自行车网] 日期:2013年9月23日 09:14

节后上班第一天碰上无车日,有车族今天打算放弃开车吗?从年复一年的无车日变堵车日可以看出,想让市民放弃开车很难。划定一个限行区域,实行交通管制,其造成周边道路拥堵,更被社会舆论抱怨,取消无车日的呼声四起。因为阻力大,一些城市放弃了无车日的活动。

无车日被呛声,难道搞环保还有错吗?环保人人需要,也许问题出在我们的目的性太强了。政府部门希望通过限制车辆进入,用道路清净来阐释无车的好处,而老百姓看到的是限行区外的举步维艰。无车日假无车,无车日还是堵车,这还叫无车日吗?其实无车日和无烟日一样,只是一种倡议,不可能立竿见影,更多是体现一种导向。所以,即便无车日路上还是堵,这种活动也是非常有必要的。有争议是好事,城市不能因为有争议而退缩甚至沦为走形式。无车日就像做演讲,你得用鲜活的形式、丰富的表情感染人,吸引人。

这两年,城市也在变化着。北京今年的无车日方案很给力,除了机关带头不开车,还通过地铁延时、开通临时公交线等方式给人不开车创造条件。杭州为了鼓励司机“马放南山”,开放10大停车场免费停车,苏州则向车主派发地铁免费券。不管效果如何,至少这些方式是让人感兴趣的。无车日要做的,姿态比效果重要。不要问有多少人会在今天响应政府号召,先看看自己做了多少。

记者采访华盛顿无车日时,一位市民说,很遗憾还是很拥堵,这说明城市的公共交通完善需要时间。不管哪个国家,呼吁市民放弃开车的关键,是政府创造了多大程度的出行便利。这个问题不解决,无车日喊破嗓子也没用。同样,即便公共交通非常完善,如果不靠平时环保教育,也会曲高和寡。别指望无车日能解决多大问题,但也别奚落无车日乃至每一天的努力。

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