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城市出行新潮流 英国大力推行E-bike分享计划

城市出行新潮流 英国大力推行E-bike分享计划

发布时间:
2019/01/22
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【摘要】:
英国伦敦——2015年英国政府投入700,000英镑(906,000欧元)在全国推行E-bike分享计划。2016年春季,中标者开始推行计划。
城市中心短期使用E-bike,英国最陡峭山地骑行E-bike,残障人士专用E-bike,旅游景点游客和员工使用E-bike;以上以及其他创意都是获得资金支持的成功创意,相应的计划现在正在开始在英国推行。

  英国伦敦——2015年英国政府投入700,000英镑(906,000欧元)在全国推行E-bike分享计划。2016年春季,中标者开始推行计划。

 

  城市中心短期使用E-bike,英国最陡峭山地骑行E-bike,残障人士专用E-bike,旅游景点游客和员工使用E-bike;以上以及其他创意都是获得资金支持的成功创意,相应的计划现在正在开始在英国推行。

 

  分享计划是Bikeplus的一部分

 

  可持续交通慈善组织Carplus负责招标和资金提供流程,其网站对宗旨进行了说明:“通过对各种环境下的分享计划提供支持,致力收集电动自行车为人、地和路线提供最好服务的证据。”

 

  现在,分享计划也是Bikeplus的一个部分,Bikeplus为英国的自行车分享计划(电动和非电动)。16个英国城镇和城市目前已经实施了自行车分享计划,更多地方也准备加入这一行列。Bikeplus旨在收集使用数据,从而帮助自行车分享计划获得更大的成功。

 

  下面是一些成功实施的E-bike分享计划:

 

  WeCycle,赫布登布里奇(Hebden Bridge)。E-bike共15辆,其中包括载货自行车,可供本地居民和企业在英国最陡峭的坡地上骑行。

 

  Co-Wheels,布里斯托尔(Bristol)。E-bike共24辆,位于两个工作中心,以自助方式提供,智能卡操作的自行车存车格可通过Co-wheels汽车俱乐部网站或应用程序预定,在西南部的这个主要城市,员工可在上班时间使用,居民可在周末和晚间使用。

 

  OxonBike,牛津。连接医院、大学校园和公园以及交通设施。自行车共16辆,可通过智能手机应用程序预定,可从5个停车场中任意一间取车。

 

  Compass Bikes,英国东南部的几个城镇和城市。住房计划租户可专享12-72小时的免费使用。该计划旨在向社区贫困人群提供E-bike,以解决“交通贫困”问题。

 

  Outspoken Delivery,剑桥和诺里奇。根据计划,这家商业公司提供7辆电动助力载货自行车,其中4辆可供本地公司送货之用,其余3辆在公司没有使用的情况下可向公众开放。Outspoken Delivery与英国皇家邮政和TNT等物流巨头合作。

 

  Journey Matters,罗瑟勒姆(Rotherham)。电动自行车共有约65辆,租期从6周到3个月不等,适用于本地所有路线,旨在扩大自行车的使用。向本地居民开放,可通过网站或一辆在该地区巡回的“Hub”面包车申请。Journey Matters发言人最初的反馈表明,该计划“非常受欢迎”。

 

  Co-Bikes,埃克塞特(Exeter)。电动自行车共23辆,适用于火车站、商业区和德文郡政府。会员与Co-Cars业务绑定在一起,Co-Cars业务与Nextbike和第一大西部铁路公司(First Great Western Trains)存在合作关系,俱乐部会员还拥有其他大量优惠。该计划号称“英国首批即用即租服务之一”,任何人来到停车场只要使用信用卡作担保,便可租用一辆E-bike。

 

  PEDALL,新福里斯特(New Forest)。电动助力卧式自行车共4辆,旨在在英国最热门的旅游景点之一为残障用户提供服务,路线包括数英里风景优美的无交通小道。

 

  Isle of Wight Red Squirrel Bikes。自行车共25辆,可供游客和本地政府员工在游客中心和岛上各处使用。租期分为全天或半天。

 

  Plymouth Bike Hire。公共租车网络原有60辆自行车,现在又增加了20辆电动自行车。品牌包括Juicy、Kudos和Raleigh。租车点邻近本地最热门的无交通小道,以及这座历史性港口繁忙的城市中心。

 

  布莱顿大学(University of Brighton)伊斯特本(Eastbourne Campus)校区。电动自行车共10辆,位于伊斯特本火车站,适用于与布莱顿大学校园之间的山地路线。服务对象包括员工和学生。新增10辆电动自行车,供校园使用,租期为1或3个月。

 

  分享计划中电动自行车的使用将受到监控,根据成效,可能会向更多分享计划提供资金。

 

  布莱顿大学分享计划还向该大学学者实施的研究项目“智慧E-bike”(Smart e-Bikes)提供材料。布莱顿大学健康研究中心副教授Anne Mandy表示:“大学的出行计划显示,43%的员工和21%的学生独自驾驶汽车前往大学。分享计划旨在减少单人驾驶出行。”

 

  初步研究结果发现:

 

  •70%的参与者表示,如果可以使用E-bike,自己愿意多骑车。

 

  •抽样人群的汽车里程减少了20%。

 

  •59%反映,身体活动有所增加。

 

  •在女性和老年人等不太可能属于自行车骑行者的群体中,自行车最受欢迎。

 

  •大多数人都愿意接受使用E-bike,但价格是主要障碍。

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